慧正資訊：我国的汽车产业发展迅速，国内汽车市场竞争也越来越激烈，除了车辆性能外，好的车漆外观更是影响终端消费者的购买欲望，而车身涂装正是影响车身漆膜外观的重要指标。在环保政策日益严格的当下，低VOC排放的涂装工艺成大势所趋，B1B2等节能紧凑型涂装工艺得到更广泛的应用。为满足B1B2涂装工艺的环保需求，中山大橋化工集团不断加大研发力度，推出水性节能紧凑型汽车塗料解决方案（B1B2），性能好，适应性广，为行业绿色涂装助力。

汽車塗裝工藝發展

——簡化、環保趨勢明顯

近些年來，我國對環境保護越來越重視，環保法規也日益嚴苛，汽車塗裝工藝也逐漸趨向簡化，水性B1B2工藝就是其中富具代表性的一種。

水性B1B2是紧凑型涂装工艺，其基本原理如下：在保留原有涂装质量的前提下，将多余的工艺流程最大程度简化，再通过技术优化，使整个涂装过程中，塗料的用量显著减少，VOC排放量随之减少，能耗大幅降低，从而达到节能环保的要求。

由于B1B2工藝是基于3C2B和3C1B兩種工藝簡化而來，因此，可直接對原有生産線進行改裝，僅需投入少量資金就可以實現切換，既節省了資金投入又提高了環境效益。

與傳統3C2B塗裝工藝相比，水性B1B2塗裝工藝具備以下優勢：

1、降低運行成本：水性B1B2相對于水性3C1B工藝來說，進一步取消了中塗的強制閃幹工藝，將緊湊型工藝優化得更爲徹底，很大程度上縮短了工藝流程，減少了工藝時間，節約了能源，減少設備投資，降低運行成本。

2、水性B1B2工艺在VOC排放以及能耗上在紧凑型工艺中最具有代表性，其工艺流程少，且使用的是环保水性塗料，在涂装过程中减少了VOC排放，降低能耗。

3、B1B2水性涂装下线産品外观品质优良，一次合格率高。

4、受限小，在當下溶劑型2C1B工藝塗裝線改水性線的過程中，如果不采用水性2C1B工藝，那麽水性B1B2將是很好的替代方案，幾乎不受原有場地及硬件條件的限制。

由上我们可以看到水性B1B2涂装工艺与传统3C2B工艺相比，节省了工艺流程，VOC排放量也降低了不少，漆膜厚度也相应降低，但是由于膜厚更薄，对基材表面的粗糙度要求更高，也更容易产生桔皮等缺陷问题，因此对配套塗料的选用要求通常更为严格。

中山大橋化工集团

水性节能紧凑型汽车塗料解决方案

（B1B2）

水性节能紧凑型汽车塗料解决方案（B1B2）由WVS220水性中涂漆、WUP225P水性金属面漆和UL8000双组分清漆配套组成，该産品可以满足有高外观、高性能要求的高端乘用车、商用车车身塗料技术标准要求，是高端乘用车、商用车紧凑型涂装工艺首选的高性价比産品。

方案減少了中塗打磨及烘烤工藝，節約人力成本及能源；低VOC排放，改善施工環境，減少廢氣排放；出色的耐候性、抗石擊性，保證了漆膜外觀的穩定性，耐老化性能出色；適用于水性B1B2塗裝工藝，可用于手工噴塗及靜電噴塗，適應性廣。

WVS220中塗擁有優異的柔韌性，有效緩解了層間小裂紋等細節問題。在滿足耐腐蝕性要求的基礎上，重點加強了抗石擊因素，可保證整個塗層的耐石擊性能；同時WVS220中塗擁有效果出色的紫外線遮蔽性，能避免電泳漆因紫外線導致的粉化情況發生，爲整個複合塗層打下了強有力的根基；引入PUA雜化樹脂：在1PH條件下，適合W/W配套性使用。

相比普通的色漆，WUP250基色漆特別優化了交聯反應速度，以減少漆膜針孔與橘皮問題發生，可有效避免B1B2塗裝工藝常見弊病；在1PH條件下，WUP225P水性金屬面漆適合W/W配套性使用，能夠防止混層情況的發生，以實現更理想的車漆效果。

UL8000雙組分清漆除了豐滿度、耐酸雨性能上出色表現外，還可保護漆面在一定時間內不受刮擦、紫外線的影響，讓汽車外觀保持靓麗色澤，持久不褪色。

在全球“碳中和”的背景下，水性 B1B2 涂装工艺具有广阔的应用前景。中山大橋化工集团从市场应用出发，响应国家绿色低碳转型号召，不断完善自身实力，为市场带来更多环保水性汽车塗料産品，以更优越的性能，更好的装饰性，展现民族汽车塗料的发展决心，满足汽车行业对车身漆膜“颜值”和“实力”的个性化需求。