2025年2月18日，德國工業巨頭西格裏碳素（SGLCarbon）宣布啓動碳纖維業務部門的全面重組計劃。短短三個月後，該集團于5月5日公布了一項重大決策：關閉其位于葡萄牙拉夫拉迪奧（Lavradio）的碳纖維及前體材料生産基地。這一決定不僅標志著歐洲碳纖維制造業的進一步收縮，也折射出全球産業鏈競爭格局下歐洲工業的深層困境。

Lavradio工廠的落幕：曆史與現實的割裂

拉夫拉迪奧工廠是西格裏碳素全球碳纖維業務七大生産基地之一，擁有250名員工，主營丙烯酸纖維（PAN原絲）和碳纖維前體的生産。作爲歐洲僅存的腈綸制造商之一，該工廠曾憑借技術積澱在歐洲産業鏈中占據重要地位。然而，其曆史使命終因市場環境的劇變而終結。

根據計劃，工廠將于2025年6月停止生産，並在2026年底前完成全面關停。首階段裁員將波及190名員工，西格裏碳素承諾將“與利益相關者協商”處理後續事宜，但未透露具體補償方案。

關閉背後的三重壓力

一是需求萎缩与价格崩塌。欧洲市场对碳纖維及前体材料的需求近年来持续下滑，叠加全球产能过剩（尤其是亚洲企业的快速扩张），导致産品价格大幅下跌。西格里碳素在公告中直言：“纤维産品的制造成本无法与亚洲竞争，而欧洲市场复苏无望。”

二是能源成本的結構性劣勢。歐洲高昂的能源成本（尤其是俄烏沖突後的電價飙升）進一步削弱了本土制造業的競爭力。拉夫拉迪奧工廠的丙烯酸纖維生産屬能源密集型環節，相較亞洲同行，其成本劣勢難以逆轉。

三是戰略收縮聚焦核心業務。西格裏碳素近年來持續剝離非核心資産，此次關閉是重組計劃的關鍵一步。碳纖維業務部門2024年虧損達數億歐元，管理層強調必須“止血”以保護集團整體利益。

歐洲碳纖維産業的困境與反思

拉夫拉迪奧工廠的關閉並非孤例。過去五年間，歐洲多國碳纖維企業因成本壓力和亞洲競爭陸續減産或退出。據歐洲複合材料工業協會（EuCIA）統計，歐洲碳纖維産能占比已從2015年的35%降至2024年的不足15%。

行業症結：

産業鏈斷層：歐洲缺乏完整的碳纖維上遊原料（如丙烯腈）供應體系，依賴進口推高成本。

政策支持不足：相較于亞洲國家通過補貼、稅收優惠扶持本土企業，歐洲綠色轉型政策更側重下遊應用（如風電、氫能），對材料端投入有限。

技術路線單一：歐洲企業長期聚焦航空航天級高端碳纖維，但該領域需求增長緩慢，而亞洲在工業級碳纖維的規模化生産上占據絕對優勢。

管理層的抉擇與爭議

西格裏碳素首席執行官安德烈亞斯·克萊因（AndreasKlein）坦言：“關閉決定極其艱難，但拉夫拉迪奧工廠的持續虧損已危及集團生存。”然而，這一舉措引發歐洲業界爭議。

支持者認爲在全球化競爭下，歐洲必須放棄“全産業鏈”執念，專注高附加值環節（如碳纖維複合材料的研發與應用）。而反對者則警告稱核心原材料産能外遷將加劇歐洲工業“空心化”，威脅國防、新能源等戰略産業的供應鏈安全。

未來：重組之路何去何從？

西格裏碳素表示，碳纖維業務部的重組仍在進行中，其余六座工廠的命運將根據“盈利潛力評估”逐一決定。可能的路徑包括産能轉移，將部分生産線遷至能源成本更低的北美或亞洲。

技術升級：轉向高模量碳纖維等細分領域，避開與亞洲企業的直接競爭。

另外則是尋求合作與出售，尋求與下遊企業（如寶馬、空客）的深度綁定，或引入戰略投資者分擔風險。

歐洲工業轉型的陣痛

拉夫拉迪奧工廠的關閉，是歐洲傳統制造業在全球化變局與能源危機中艱難求存的縮影。當“綠色轉型”口號遭遇經濟現實，如何在開放競爭與産業自主性之間找到平衡，將成爲歐洲政策制定者和企業家的長期課題。西格裏碳素的重組或許只是這場浪潮中的第一朵浪花，更大的風暴可能尚未到來。