據工業和信息化部消息，今天（1月13日），電動自行車強制性國家標准修訂後正式對外發布，將爲老百姓提供更安全、更實用的出行工具。

據了解，工業和信息化部會同公安部、應急管理部、市場監管總局、國家消防救援局組織修訂的強制性國家標准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024），将于2025年9月1日实施，旧版标准（GB 17761—2018）将被替代。

本次發布的新標准——

▪ 强化了非金属材料防火阻燃要求；

▪ 明確了電動自行車使用塑料的總質量不應超過整車質量的5.5%；

▪ 增加了電動機低速運行轉矩等要求；

▪ 完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求；

▪ 提升了制動性能要求；

▪ 將使用鉛酸蓄電池的電動自行車整車質量上限由55kg提升到63kg；

▪ 新增了企业质量保证能力和産品一致性要求；

▪ 要求電動自行車具備北鬥定位、通信與動態安全監測功能；

▪ 不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置；

▪ 明確了電動自行車鼓勵安裝後視鏡；

▪ 要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、産品合格证上进行标注。

新標准實施後，將降低火災事故隱患和危害，減少交通事故風險，有效防範非法改裝，提升車輛整體安全性能，更好滿足消費者日常使用需求。

2025年9月1日以後，所有新生産的電動自行車都必須符合新標准要求

考虑电动自行车企业开展産品设计生产并完成检测和认证需要一定的时间周期，故新标准设置了8个月的生产过渡期：

在2025年8月31日及之前，企業既可以按照舊標准生産，也可以按照新標准生産；

2025年9月1日以後，所有新生産的電動自行車都必須符合新標准要求。

同时，为便于符合旧标准电动自行车的消化，避免社会资源浪费，新标准额外给予2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有在售电动自行车産品均必须符合新标准规定。

需要特別強調的是，消費者已經購買的不符合新標准的車輛不會被強制淘汰，可由各地政府根據當地實際情況，借助以舊換新等政策加速更新換代。

“限塑”之下的輕量化材料開發趨勢

從外觀上來看，電動自行車分爲小包車和簡易款車型。相較于簡易款電動自行車的車身大部分爲骨架外露，小包車的特點之一就是車架由大面積塑件包裹，以滿足消費者個性化需求。

據南都灣財社記者調查，目前，市售的電動自行車的塑料質量占比雖然沒有統一的標准數據，但是大量塑料作爲結構件和裝飾材料的現象極爲普遍，塑件可能占到車子70%甚至80%以上的面積。重量方面，預估占比爲10%左右。

目前主流電動自行車塑料件分布（圖源網絡）

然而，塑件易燃特性成爲電動自行車火災的“幫凶”。因而，新標准規定，“電動自行車在非必要條件下不應使用塑料件，使用塑料材質的部件總質量不應超過整車質量的5.5%”。可以說，“小包車”的時代終將落下帷幕。

按照“裝配完整的電動自行車的整車質量應小于或等于55kg，使用鉛酸電池的裝配完整的電動自行車整車質量應小于或等于63kg”的要求來計算，锂電池電動自行車的塑料材質部件總質量不能超過3.025kg，而鉛酸電池電動自行車的塑料材質部件總質量不能超過3.465kg。

可以预见，“限塑”之下，更轻质、更安全的材料替代传统塑料需求旺盛。从成本角度综合考虑，高性能的塑料将会成为未来轻量化的重要研发方向。例如，增刚增韧助剂是材料的薄壁化减重的低成本方向之一；轻质化的合金材料以及塗料领域的发展将带来行业的美学升级。

此外，由于電動自行車外殼通常采用ABS、PC/ABS或PA注塑成型，不過，ABS雖然強度高、收縮率低、表面光澤度高，但價格更高，因而具有耐熱、耐化學、抗UV、吸水率低等優點的PP，成爲替代ABS的絕佳方案。電動自行車中可以采用PP材料的部件主要包括車架、腳踏板、後靠背板、車身面板和尾箱罩殼體等。

“防火阻燃”材料的新趨勢

新國標規定電動自行車的車體外部及內部非金屬材料（如外殼、座墊、內飾等）應具有良好的阻燃性能，其阻燃等級需達到相應的國家標准。

對于電動自行車的關鍵零部件，如電池組、充電器等，新國標同樣制定了嚴格的阻燃規範。電池組外殼應采用具備阻燃特性的材料制造，在高溫或短路等異常情況下，能夠有效阻止火焰的産生和傳播，避免電池內部的化學反應引發更大規模的火災。充電器外殼材料也需滿足阻燃要求，防止因充電器故障産生的火源點燃周圍易燃物，進而引發火災事故。

在材料應用方面，除了低煙無鹵阻燃材料的應用、阻燃提升前提下的複合性能優化等方面，還要注意的是，更高阻燃要求下，回料的使用可能會受限。

在材料研發方面，科研人員也在不斷探索新型阻燃材料，如納米阻燃材料、生物基阻燃材料等。這些新型材料有望在提高阻燃性能的同時，降低對環境的影響，實現電動自行車的綠色環保發展。例如，納米阻燃材料由于其獨特的納米結構，可以在較低的添加量下顯著提高材料的阻燃效果，並且具有良好的力學性能和耐候性，能夠更好地滿足電動自行車在各種複雜環境下的使用需求。

在生产工艺创新上，智能制造技术将逐步应用于电动自行车的生产过程。通过智能化的生产设备和自动化控制系统，可以实现对阻燃材料加工过程的精准控制，提高産品质量的一致性和稳定性。例如，采用自动化的注塑成型工艺，可以精确控制阻燃材料的注塑温度、压力和速度等参数，确保生产出的零部件在阻燃性能上达到最佳状态。