慧正資訊：继在今年5月启用上海材料应用研发中心之后，索爾維近日又宣布其中国研究与创新中心扩建项目完成。该创新中心于2019年底奠基，经过三年的建设，于日前举行了新研发楼揭幕仪式。新研发楼被命为“玉兰楼”，它的落成标志着在中国这个全球最大的化工市场，索爾維在推进创新方面又迈出了重要一步。

作为现有研发中心的重要补充，新扩建的玉兰楼拥有超过 4,600 平方米的场地，主要包括高性能材料应用试点实验室和主要从事工业应用和消费品领域研发的新实验室。新的研发大楼还增设了服务于绿色氢能、电子和半导体领域的研发资源。

值得一提的是，索爾維中國研究與創新中心是索爾維目前數字化程度最高的一個創新中心，索爾維在新落成的玉蘭樓中建立了自動化與機器人實驗室，以加速索爾維集團的數字化轉型。

索爾維中國研究與創新中心成立于1997年，現已發展成爲除法國、美國之外的全球第三大研究中心，擁有一支由約170名科學家、工程師和技術人員組成的強大研究團隊。自2005年以來，索爾維已在中國研究與創新中心投入人民幣40多億元，旨在爲本地客戶提供更有力的支持，滿足本地區對創新和可持續解決方案的旺盛需求。

索爾維中國研究與創新中心在開發先進材料應用和加強合成與工藝方面具有卓越的核心能力，爲運輸、工業應用和消費品等關鍵市場提供創新解決方案。該中心與客戶建立了牢固的合作夥伴關系，並與世界各地的學術機構和大學開展了開放式創新合作。

该创新中心并不是独立的，而是与索爾維其他的研发中心联结在一起。“索爾維在中国的研发人员和在法国、美国、韩国等地的科学家和工程师有着密切的合作，这种内部的网络非常活跃且有生命力。同时，索爾維和一些高校和实验室结盟，会把科学家送到法国的科研机构进行长期的科学研究。”索爾維集团首席执行官Ilham Kadri在新研发楼揭幕当日接受媒體采访时表示。

此外，索爾維也会给中国注入一些新鲜的血液。索爾維在中国与复旦大学、华东理工大学等高校合作，联合培养具有全球视野的人才。“有一些课程会交给华东理工大学等高校的研究生，他们先在中国学习，然后通过交换项目到法国学习，参观索爾維法国实验室并在那里进行实习，参与实验室的工作，最后学成归国，反哺中国。”Ilham Kadri表示。

據悉，爲了給化工相關學科青年人才的培養提供支持，索爾維中國已連續第二年在複旦大學和華東理工大學設立“索爾維獎學金”。

看好中国市场的发展 加码技术创新

索爾維在上個世紀70年代進入中國市場，曆經40多年的發展，目前索爾維在中國擁有超過2000名員工、9個生産基地和1個研發創新中心。2022年，索爾維在中國的淨銷售額爲17億歐元，約占其全球淨銷售額的13%。

2023年上半年，索爾維在中国市场的销售额下降了17%。Ilham Kadri坦言，主要是因为中国电动车电池去库存化导致，这也在索爾維的预期之中。“第三季度，索爾維在逐渐恢复中。我也对中国市场有信心，2024年对于索爾維中国来说，一定是腾飞的一年。”

Ilham Kadri的信心来源于持续增长的中国化工市场。她预计，到2030年，50%的化工市场份额将会来自中国。因此，对索爾維来说，中国市场至关重要，这就是索爾維为什么要加码技术创新的主要原因。

索爾維的增长主要由创新驱动。“通过创新来提高我们産品的价值，从而帮助我们的客户降低他们的成本。”Ilham Kadri表示。

以创新为依托 加速可持续转型

谈及可持续发展，Ilham Kadri表示，践行可持续发展理念不仅意味着索爾維内部的减排和100%的可再生电力的使用，同时也意味着索爾維能够把更多可持续性解决方案提供给下游的客户，帮助他们实现节能减排。

以创新为依托，索爾維正加速其産品组合向可持续解决方案转型。比如，在电池材料方面，索爾維推出的Solef® PVDF（聚偏氟乙烯）创新産品和解决方案通过增加电池的能量密度、安全性和功率来帮助客户提升储能系统效率。为了满足中国日益增长的电动车市场需求，索爾維还把在中国常熟生产基地的高性能聚合物Solef® PVDF的生产能力提高一倍以上。

在可再生材料领域，索爾維于2022年推出一个新的可再生材料和生物技术平台，这一平台专注于利用可再生原料和生物技术开发创新和可持续的解决方案，旨在通过增加可再生碳在索爾維産品组合中的份额，满足对可持续解决方案日益增长的需求，并拓展生物技术带来的新商业机会。

在綠色氫能方面，索爾維的離子導電聚合物膜技術，是電解槽和燃料電池系統的核心，在效率和耐用性方面發揮著關鍵作用，可用在卡車、公交汽車和乘用車等領域，助力實現零碳排放。目前在中國已有相關的成功案例。由索爾維氫能平台與常州永安行共同打造的多款氢能自行车在2022年9月份正式上市。该款自行车采用了索爾維Aquivion PFSA，用于其氢燃料电池的核心组件—催化剂涂层质子膜的生产制造。

在熱塑性複合材料方面，索爾維熱塑性複合材料平台彙集了其特種聚合物和複合材料技術，以滿足航空航天以及汽車等諸多行業對輕量化的要求。熱塑性複合材料比金屬輕30%到50%，因其內在屬性而更易回收，且消耗更少的燃油，可以幫助汽車制造商和飛機制造商降低成本。

2022年，可持續解決方案在索爾維銷售額中占比上升至55%，循環型解決方案占比達9.3%。索爾維計劃在2030年將這兩類解決方案在銷售中的占比分別提升至65%和實現翻番增長。

随着索爾維中国研究与创新中心扩建项目的完成，索爾維在中国的研发实力将进一步增强， 将更快速、高效地响应中国市场，同时也推动索爾維更快地向可持续转型。