慧正資訊：改革开放40年以来，我国经济发展进入高速增长转向高质量发展阶段，作为国民经济支柱的中国交通运输产业正全速驶入绿色环保的高质量发展的新阶段。为了贯彻落实《中国制造2025》、《工业绿色发展规划（2016－2020年）》，宁波市经信委《2025行动规划》和《“246”工程》，全面推动交通运输产业供给侧结构性改革，打造产业发展新生态，上下游聚力融合，塗料、涂装全面升级。

随着中国成为全球最大的交通运输生产和消费国，汽车零部件行业和船舶发展迎来大机遇与挑战，汽车零部件行业和船舶生产离不开塗料与涂装，如何使涂装环节更加环保、降低对环境的污染、减少排放量，建立友好的生态环境是新时代发展的重要战略。9月19日，借“绿色创赢 智造升级”2019中国（宁波）首届汽车零部件与船舶塗料涂装上下游产业链发展论坛的契机，買化塑创新者沙龙第一次走进宁波，甯波市汽車零部件産業協會常務副會長兼秘書長汪虹作为协会领导也应邀出席了此次沙龙。汪秘在沙龙中表示：汽车是一个全球性、跨学科、跨门类的产业，在蓝天保卫战的严格要求下，涂层作为汽车零部件产业的重要一环，要探索符合汽车产业的新塗料産品、新的涂装工艺，共谋发展。

甯波市汽車零部件産業協會常務副會長兼秘書長汪虹

汪秘在沙龙中表示，汽车产业是一个全球性、跨学科、跨门类的产业，涉及领域相当广泛。塗料涂装在每一个层面都存在，金属件、塑料件，整车、零部件都需要涂层的保护，在推动蓝天保卫战的背景下，汽车的各个产业链都显得尤为重要，牵一发而动全身。去年因为环保督查，宁波关闭了不少零部件厂商，由于宁波零部件的已经远销海外，导致对国内外主机厂的生产造成了很大影响。但是其中也有如帅特龙，引进德国的生产技术，零排放，生产经营受到的影响就很小。

甯波汽車産業占據GDP的三分之一，2018年汽車産業實現3000多億的主營業務收入，其中75%是由零部件貢獻的，只有25%是由整車所産生，整車以吉利、上海大衆爲主，共計12個工廠，吉利（甯波）去年完成42萬輛，上海大衆40萬輛左右，比亞迪、中車，可能量略微比較少一些，其他有專用車企業，救護車，運鈔車，危化品運輸車。

甯波是一個以零部件見長的地區，甯波零部件供應商大約有5000多家，其中20%是一級供應商，剩下的二級供應商和三級供應商，形成了規範式的金字塔形狀，金字塔頂端是主機廠，下面就是一、二、三級供應商，産業基礎非常紮實。甯波汽車産業集群也參加了工信部産業集群促進機構的競標和遴選活動，在強手如林的全國各地競爭者中以第一名的身份勝出，等明年三月份答辯通過，即可獲得工信部授牌及大額資助。甯波擁有25家在主板上市的汽車零部件公司，有10家工廠是專業做零部件的，剩下的15家是既有零部件産業又有其他産業的企業。還有以帥特龍爲代表的20多家未上市，非常有潛力的優秀企業。

宁波零部件产业发展很快，因此对塗料涂装的需求也在不断增长，对环境保护要求、主机厂要求越来越高。对塗料涂层、涂装设备自动化、环保排放的要求也随之更高，这次我们邀请我们也邀请主机厂的企业代表谈谈目前的需求。本次沙龙也邀请到多位專家齐聚宁波，能够指出一条汽车产业的发展路径。

汽车零部件产业不是汽车配件，汽车配件是售后的産品，汽车零部件是做前端，OEM主机配套産品，还是有本质上的差异。零部件和配件是遵循不同的生产标准、不同的材料，不同的技术生产，所以在産品的品质上还是有所不同。